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3D建模演示機械增壓與渦輪增壓,秒懂

发布日期:2017-7-25 9:11:26

渦輪增壓和機械增壓是市場上現有車型普遍存在的兩種增壓方式,各有優缺點,今天咱們通過一個視頻來對兩種方式有個直觀的了解。



渦輪增壓

增压器的作用顾名思义就是提高发动机的进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车子更有劲。对于渦輪增壓发动机相信大家都不陌生,有大家熟知的1.4T、2.0T、3.0T等都是渦輪增壓发动机,它主要是依靠排出的废气通过涡轮来压缩,提高进气量。 




渦輪增壓是利用发动机的废气带动涡轮来压缩进气,从而提高发动机的功率和扭矩,使车更有劲。


  

渦輪增壓器主要由涡轮机和压缩机两部分组成,之间通过一根传动轴连接。涡轮的进气口与发动机排气歧管相连,排气口与排气管相连;压缩机的进气口与进气管相连,排气口则接在进气歧管上。到底是怎样实现增压的呢?主要是通过发动机排出的废气冲击涡轮高速运转,从而带动同轴的压缩机高速转动,强制地将增压后的空气压送到气缸中。




機械增壓

機械增壓采用皮带与引擎曲轴皮带盘连接,利用引擎转速来带动機械增壓器内部叶片,以产生增压空气送入引擎进气歧管内

与渦輪增壓不同的是,機械增壓工作过程中会对发动机输出的动力造成一定程度的损耗。



由于機械增壓器是直接由曲轴带动的,发动机运转时,增压器也就开始工作了。所以在低转速时,发动机的扭矩输出表现也十分出色,而且空气压缩量是按照发动机转速线性上升的,没有渦輪增壓发动机介入那一刻的唐突,也没有渦輪增壓发动机的低速迟滞。但是在发动机高速运转时,機械增壓器对发动机动力的损耗也是很大的,动力提升不太明显。